断气刹刹不住原因是调调刹车盘间隙螺丝。
原理：
断气刹的方式大多用在中大型车的手刹系统.这种车的手刹系统平时是用大力的弹簧处于常刹车状态，车辆要行驶的时候，驾驶员松手刹就是一个放气的动作，必须要达到一定的气压才能顶开弹簧，也就是把手刹松掉，才能行驶。
常规刹车是手刹锁住传动轴，脚刹时由压缩空气进入制动气室锁住车轮。在手刹或传动轴机械故障时，手刹失灵;在气泵、管路、储气筒、制动阀任何一个部位故障时，脚刹失灵。而断气刹车就可有效避免这些危险。
下面新疆挖掘机的小编再带大家来区分断气刹与气刹的区别。
一、制动方式不同
1、断气刹：驻车制动是储能弹簧气制动，是动力式。
2、气刹：驻车制动为中央盘式制动，是人力式。
二、使用时机不同
1、断气刹：断气刹制动可以作驻车制动，还可以作应急制动
2、气刹：气刹的驻车制动只能在装载机静止的情况下使用，因为其制动力矩是作用在传动轴上，如果在装载机行驶当中使用，极易造成传动轴和后桥的严重超载荷，还可能因差速器壳被抱死而发生左右两车轮的旋转方向相反，致使装载机制动时跑偏。
三、原理不同
1、断气刹：当驾驶员操纵手动制动阀时，芯管在弹簧作用紧靠操纵凸轮，此时，进气阀关闭，排气阀开启，出气口经芯管和排气口通大气，同时复合制动气室中的储能制动气室也经快放阀通大气。于是装载机处于驻车制动状态。
2、气刹：驾驶员通过踏板机构操纵制动阀。当踩下制动踏板时，拉杆带动制动阀拉臂下移，而上端以销轴为支点往下压，使制动阀上、下两腔的进气口分别与本腔的出气口相通，使储气筒前、后腔的空气分别通过制动阀的上、下腔进入后、前制动气室，从而促进制动器进入工作。
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